Modelul Cee’d al lui Kia a suferit recent primul facelift. Pentru o maşină lansată acum apoximativ trei ani, s-ar părea că producătorul corean s-a grăbit un pic, mai ales în mediul acesta de criză mondială în care majoritatea producătorilor apelează la o schimbare la faţă a modelelor principale abia după patru ani de producţie continuă. Totuşi, nu multă lume ştie cum merge treaba în Coreea, unde lucrurile evoluează într-un ritm total diferit faţă de cel din bătrânul continent. (mai mult…)
aprilie 2, 2010
Kia Cee’ d : Regele a murit! Traiasca Regele cu facelift!
februarie 24, 2010
Chevrolet Aveo are parte de un debut timpuriu
Se pare ca General Motors sunt destul de incantati de noua lor Chevrolet Aveo RS, prezentata la salonul auto de la Detroit. Datorita atentiei sporite asupra atat interiorului cat si exteriorului, masina a primit foarte multe laude, dupa parerea mea, bine meritate.
Modelul final, de productie in masa, va pastra majoritatea elementelor de succes ale prototipului: arcuiri ale aripilor, botul nervos care aminteste de rechini, proportiile aproape perfecte si interiorul modernizat cu instrumentele inspirate din lumea moto. Aveo, se pare ca are tintit publicul Ford-ului Fiesta, care la o adica, va avea de facut o alegere destul de grea. Pretul este inca necunoscut dar nu pentru mult timp, modelul urmand sa fie lansat in decursul anului 2011.
februarie 23, 2010
Land Rover LRX va debuta la salonul auto de la Paris, anul acesta
Este oare lumea pregatita pentru un SUV mai cum-se-cade, mai bland, mai “verde”? Land Rover pe asta mizeaza. Marca britanica de automobile off-road se pare ca va lansa anticipatul model LRX la salonul auto de la Paris, anul acesta. Imediat dupa aceea, productia de LRX-uri va porni.
Conceptul LRX a putut fi admirat pentru prima oara in 2008 la salonul auto de la Detroit, unde, a fost primit pozitiv in mare parte, de presa si respectiv de public. Este de asteptat ca LRX sa fie modelul cel mai eficient al lui Land Rover si se spera sa fie oferit cu un sistem hibrid.
Anul trecut, revista britanica Autocar, a facut precizarea ca primul hibrid al lui Land Rover va contine un motor de 3.0 litri diesel, V6, conectat la un motor electric de 25kW (34 cai-putere). Sistemul acesta ar fi de tipul “Full Parallel Hybrid”, adica va putea fi folosita orice combinatie de motoare, cele electrice folosindu-se de acumulatori lithium-ion.
Daimler se intelege cu Renault/Nissan pentru viitorul marcii Smart
Trustul Daimler, cu proprietarii Dieter Zetsche si Thomas Weber au batut palma cu grupul Renault/Nissan pentru a crea noua generatie de mini-automobile, care vor fi gata pana in 1014. Normal ca Daimler va primi in schimb noul Smart Fortwo, iar conglomeratul Franco-Nipon va primi baza pentru un viitor model de clasa mica.
Se pare ca Daimler a insistat sa pastreze naravul tipic Smart, de motor si tractiune pe spate, lucru care nu a picat prea bine cu Renault. De asemenea, se va mai pastra si “cusca de otel” care asigura rigiditatea structurala si siguranta impresionanta a modelului inlocuit si componentele de caroserie de plastic, interschimbabile. Deci viitoarele vehicule vor fi si sigure si personalizabile.
O solutie deloc surprinzatoare va fi introdusa ca o alternativa pentru motoarele cu combustie interna, cele electrice. De asemenea va mai fi oferit motorul de 1.0 litri cu injectie directa si 3 cilindri si inca doua motoare cu 4 cilindri de 1.3 si respectiv 1.5 litri. Sasiul va fi modular si va fi extins pentru a obtine inca doua modele noi: un nou Smart Fourfour si un mini-monovolum inalt in stil dubita si cu usa glisanta, Formore.
februarie 20, 2010
Mercedes-Benz F800 – Probabil viitoarea forma a CLS-ului
Noul Mercedes-Benz F800. Este un model concept care pune in perspectiva munca investita de catre firma germana pe frontul verde si design-ul cel mai probabil al noii generatii CLS. In acest sens este imposibil de ignorat stilul flame-body caracteristic ex-designerului de la BMW, Chris Bangle, responsabil pentru hidoasa precedenta serie 5. Limita fina dintre supra-stilizare si frumusete fluida a tuturor ondularilor si umflaturilor aproape ca ajunge obositoare. O masina frumoasa nu trebuie neaparat sa aiba mii de fante si ondulari ale caroseriei ci un caracter propriu ce se poate obtine si din simplitate. Adevaratii designeri stiu sa obtina asta cu mare efect. Totusi, oricine ar numi acest nou Benz urat ar trebui dus in spitalul de nebuni si legat la ochi ca degeaba ii mai are.
(mai mult…)
Audi RS5 – imagini scurse pe net inainte de lansarea oficiala de la Geneva
Urmatoarea über-masina Quattro de la Audi va fi dezvaluita abia intr-o saptamata dar imaginile brosurii au aparut deja pe internet. Coupe-ul RS5 va duce performantele intr-o alta dimensiune fata de ce-am vazut pana acum la sora sa RS4 dar inca nu stim exact cat. Nu s-a dezvaluit inca detaliile bestiei de sub capota dar estimez ca se vor incadra undeva intre 420 cp ai lui RS4 si 571 cp ai lui RS6.
Dar din moment ce motorul V10 folosit in R8 si RS6 nu prea se incadreaza in tendinta din ultima vreme de “eficientizare prin minimizare” a lui Audi (ca sa nu mai spun ca sunt slabe sanse sa incapa 10 cilindri in compartimentul motor de pe A5), probabil se va utiliza acelasi V8 de 4.2 litri de pe S5 dar cu mai multa magie.
Actualizare: Se pare ca pana la urma noul RS5 va veni cu V8-ul mentionat mai sus si cu 450 cp. Cred ca ii sunt destui. 0-100 km/h in 4.6 secunde
Citroen DS3 de 200 cai-putere, confirmat la Geneva
Acum un an am putut vedea pentru prima oara forma finala a viitorului model cu renume legendar a lui Citroen si anume DS. De atunci s-a tot proiectat si reproiectat versiunea pentru mase pentru a dobora recordul de cel mai bun hatchback (discutabil) VW Golf. Totusi, pentru a reusi francezii vor fi nevoiti sa faca si o versiune sport care va fi prezentata inevitabil la salonul auto de la Geneva. Ingrijorator pentru VW este ca acesti cocosei galici au cu ce. De versiunea sport DS3 se va ocupa insasi divizia care a produs masina multiplului campion mondial la raliuri (WRC) Sebastien Loeb.
februarie 18, 2010
Noul Volkswagen Polo GTI
Volkswagen a dezvaluit noul Polo GTI prematur debutului oficial de la Geneva. Desi acest iute hatchback arata ca o versiune micsorata a fratelui mai mare, Golf, este totusi mai apropiata ca acesta de conceput GTI original.
Noul Polo GTI imparte motorul supra-alimentat de 1.4 litri, cu Seat Ibiza Cupra si presupune 178 cai putere si 249 Nm cuplu. Diferentialul VW denumit XDS primeste puterea de la o cutie de viteze DSG cu 7 (SAPTE!!!) viteze. Toate aceste cifre adunate dau un rezultat de 6.9 secunde pana la 100 km/h.
Opel Flextreme – Sasiu de Volt/Ampera pe o masina mai mare
Conceptul Opel Flextreme ar pute fi perceput ca fratele mai mare al viitorului automobil “verde” Opel Ampera. Ideea din spatele conceptului, care va debuta la salonul auto de la Geneva, este de a demostra capacitatea sasiului lui Ampera de a functiona si sub caroseria unei masini mai mare. Pana acum, toate modelele de pe sasiul ER-EV al lui General Motors care ar include Ampera, Voltul si Cadillac-ul Converj, au fost de dimensiuni compacte.
Competitie prietenoasa sau lovitura sub centura?
BMW si Audi au fost dintotdeauna 2 dintre cele mai competitive marci, mai ales pe frontul marketingului. Se pare ca acest razboi vechi e departe de final. Totusi de cativa ani s-au respectat regulile nescrise ale marketingului care ar dicta ca fiecare producator isi creeaza reclame pentru propria marfa, fara sa implice vreo comparatie deliberat negativa pentru competitie. Se pare ca anul acesta Audi loveste primul cu urmatorul clip. BMW, esti in sah; mutarea ta!
